أعادت Citroën اسم 2CV إلى الواجهة في عصر الكهرباء. كشفت الشركة الفرنسية في معرض باريس للسيارات عن مفهوم بطراز ريترو لسيارة مدينة صغيرة تستحضر واحدة من أشهر تصاميمها. ومن المقرر أن تصل النسخة الإنتاجية إلى صالات العرض بحلول 2028، بسعر متوقع يبلغ حوالي 13,000 جنيه إسترليني (نحو 44,200 دينار تونسي).
تأتي هذه الخطوة في وقت تواجه فيه العلامات الأوروبية منافسة متزايدة من الشركات المصنعة الصينية. ووصف الرئيس التنفيذي لـ Citroën، كزافييه شارون، السيارة الجديدة بأنها «رد حديث وذكي ومنعش على تحديات التنقل في المستقبل». وقد أُطلقت 2CV الأصلية عام 1948 كسيارة رخيصة ومتينة للمزارعين الفرنسيين، وظلت في الإنتاج لأكثر من 40 عامًا.
تفاصيل مفهوم Citroën 2CV الكهربائي
لا تزال 2CV الجديدة سيارة مفهوم، أي أنها تعرض توجّه Citroën التصميمي لكنها ليست جاهزة للبيع بعد. وهي تتشارك في وضعها الحالي عدة لمسات تصميمية مع سابقتها، بينها أقواس العجلات المرتفعة والبارزة، وسقف منحنٍ مرتفع، ومصابيح أمامية تشبه العينين. وهذه إشارات واضحة إلى «deux chevaux» أو «الحصانين» الأصليين.
اشتهرت 2CV الأصلية بأقواس عجلاتها المرتفعة ونظام تعليقها الناعم الذي سمح لها بالتنقل عبر الحقول الوعرة—وتقول الأسطورة إنها كانت تفعل ذلك دون كسر صينية بيض البط. كما أن سقفها المرتفع كان يتيح للسائق ارتداء قبعة أثناء القيادة، وكانت سهلة القيادة وبسيطة الإصلاح. ومع الوقت تحوّلت إلى أيقونة يحبها الهيبيون وأصحاب الثقافات المضادة.
تصميم ريترو في مواجهة المنافسة الكهربائية
ليست Citroën وحدها من يستخدم الإرث التاريخي لبيع السيارات الكهربائية. فقد أعادت Renault إحياء Renault 5 و4 وTwingo كسيارات كهربائية، بينما تمتلك Volkswagen سيارة ID-Buzz، وتعمل Ford على طراز كهربائي جديد يُتوقع على نطاق واسع أن يحمل اسم Fiesta. وقد تسارع هذا الاتجاه مع سعي الشركات إلى استمالة مستهلكين متشككين.
وترى راشيل بيرجيس، المحررة الأولى في مجلة Autocar، أن هذه الاستراتيجية منطقية تمامًا. وتقول: «إنها عنصر تمييز رائع عن العلامات الجديدة كليًا. قد يتذكر جمهور أكبر سنًا السيارات الأصلية ويشعر تجاهها بمشاعر دافئة، وقد يجد جمهور أصغر سنًا جاذبية في الجانب الريترو».
