تيسلا Cybertruck: وقف الإنتاج في منتصف 2027 لصالح Cybercab

قال أندي بالمر، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أستون مارتن، لرويترز إن الحصول على الموافقة الأوروبية كان مستحيلاً بسبب قواعد حماية المشاة: «في أي مكان توجد فيه لوائح تصادم تراعي سلامة المشاة، لن تتمكن Cybertruck من الدخول، ولا يمكن أن تدخل». كما أن الهيكل الفولاذي ذا الحواف الحادة، الذي سخر منه محبو الشاحنات منذ الكشف عنها في 2019، قلّص جاذبيتها في الأسواق التي تبيع فيها السيارات الكهربائية بأفضل شكل.

قال المحلل فيليبي مونيوز لرويترز إن وصف Cybertruck بالفشل يتجاهل جزءاً من الصورة، لأن الشاحنات الكهربائية من فورد وغيرها فشلت هي أيضاً في السوق الأميركية. وأضاف: «كلها خسرت المنافسة لأن الشاحنات الكهربائية ليست شائعة في الولايات المتحدة». وكان بالمر أكثر صراحة بشأن قرار الإيقاف: «لا معنى للاستمرار في إنتاجها وهي لا تحقق أهدافها. أي رجل سيارات عقلاني سيقول الشيء نفسه».

تُعد Cybercab، ذات الأبواب الفراشية والخالية من عجلة القيادة والدواسات والمرايا، أحد أهم رهانات ماسك لتحويل تسلا إلى شركة ذكاء اصطناعي وروبوتات وليس مجرد صانعة سيارات. وقد وصفها بأنها الطراز الذاتي القيادة الرئيسي للشركة، لتغذية شبكة عالمية لسيارات الأجرة الذاتية. وبعد سنوات من التأخير في أهداف القيادة الذاتية، بدأت تسلا تقديم رحلات مدفوعة بأسطول صغير من Cybercab في أوستن في سبتمبر.

لا تزال سيارة الأجرة الذاتية تواجه عقبات: إذ يتعيّن على الشركة الإجابة على أسئلة وكالة سلامة السيارات الأميركية بشأن ما إذا كانت قد اعتمدت Cybercab بشكل صحيح كمتوافقة مع معايير السلامة الفيدرالية للمركبات. وأشار Engadget إلى أن نجاح المركبة ليس مضموناً أيضاً، نظراً للتحقيق الفيدرالي الجاري وعدم تحقيق تسلا تقدماً نحو القيادة الذاتية الكاملة بعد أكثر من عقد من المحاولات.

بالنسبة للمشترين في تونس، الأثر العملي محدود: فـ Cybertruck لم تُبَع رسمياً هنا يوماً، كما أن حجمها ووزنها وتصميمها أبعدتها أصلاً عن معظم الأسواق خارج أميركا الشمالية. ولم تعلن تسلا أي توفر محلي أو سعر لـ Cybertruck أو Cybercab، لذا يُنصح بالتعامل معهما كغير مؤكدين في تونس.

إذا كنت تبحث عن شاحنة كهربائية، فقرار إيقاف الإنتاج يذكّرك بأن دعم قطع الغيار والصيانة يتبع حجم المبيعات، وأن طرازاً يبيع 20 ألف وحدة سنوياً في سوقه الأم يشكّل مخاطرة على المدى الطويل. ومن ينتظر خطط تسلا لسيارات الأجرة الذاتية عليه متابعة ملف الاعتماد الأمني الأميركي عن كثب، لأنه يحدد ما إذا كانت Cybercab ستنمو خارج أسطول أوستن التجريبي.