أعادت شركة تسلا تسمية نظام مساعدة السائق المتقدم في أوروبا ليصبح Tesla Assisted Driving، متخلية عن اسم Full Self-Driving (Supervised) بعد ضغوط من وزارة النقل الألمانية. وبحسب ما نقلته TechCrunch، يعد هذا التغيير تنازلاً مهماً من تسلا التي استخدمت اسم Full Self-Driving لسنوات رغم أن النظام يتطلب انتباه السائق وتدخله.
وقال وزير النقل الألماني شتيفن بيلغر إن تسمية البرمجية Full Self-Driving كانت مضللة لأنها لا تنفذ مهمة القيادة بالكامل. وأوضح بيلغر أنه تحدث مع تسلا الشهر الماضي، وأن الشركة اقترحت تغيير الاسم، بحسب بيان رسمي صادر عن الوزارة. ويقول بيلغر الآن إنه سيدفع من أجل اعتماد Tesla Assisted Driving في عموم أوروبا قبل تصويت على مستوى الاتحاد الأوروبي قد يُجرى في وقت لاحق من هذا العام.
مساعي تسلا لنيل الاعتماد الأوروبي
لسنوات، كان الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك صريحاً في رغبته باعتماد نظام Full Self-Driving (Supervised) في أوروبا. وفي يونيو 2025، كتب على منصة X أن نظام FSD في أوروبا سينقذ حياة من في السيارة وكذلك مستخدمي الطرق الأكثر عرضة للخطر مثل المشاة وراكبي الدراجات والحيوانات الأليفة، ودعا الناس إلى إخبار حكوماتهم برغبتهم في الاعتماد. وفي مارس من هذا العام، انتقد العبء التنظيمي الهائل في الاتحاد الأوروبي، قائلاً إنه يخنق الابتكار، وتوقع أن تحب أوروبا القيادة الذاتية من تسلا. وبعد أسابيع قليلة فقط، أصبحت هولندا أول دولة أوروبية تعتمد FSD (Supervised).
غير أن حملة تسلا واجهت تدقيقاً. ففي يوم الأربعاء، ذكرت رويترز أن مسعى تسلا لنيل الاعتماد الأوروبي استند إلى أبحاث سلامة معيبة للشركة ودراسات خللها. كما ذكر المنفذ الإخباري أن هيئة سلامة المركبات الهولندية RDW واجهت ضغطاً شديداً من تسلا وجيش داعميها على الإنترنت.
ما الذي يستطيع Tesla Assisted Driving فعله؟
أصبحت برمجيات تسلا أكثر قدرة على مر السنين. فما كان لا يزيد عن تثبيت المسار والتحكم التكيفي في السرعة أصبح الآن نظام مساعدة للسائق يستخدمه بعض المالكين في ما يقارب 100% من قيادتهم اليومية. ويستطيع Tesla Assisted Driving الدخول والخروج من أماكن الانتظار والتنقل في الشوارع السطحية والطرق السريعة. وبلغت ثقة تسلا بالتقنية حداً جعلت النظام قادراً مؤخراً على التدخل في تحكم السائق البشري بالمركبة إذا استشعر تصادماً وشيكاً، حتى لو لم يكن النظام مفعّلاً.
